epp汽車制品-普饒電子-epp汽車制品加工廠家：

LcBePP／納米粘土復(fù)合體系的剪切粘度具有較高的溫度敏感性，隨溫度升高，表觀剪切粘度下降顯著。在低剪切速率區(qū)域，LCBPP／納米粘土復(fù)合體系的表觀剪切粘度低于LPP、(LCBPP／LPP)／納米粘土復(fù)合體系，但在高剪切區(qū)域，三者的剪切粘度趨于挨近。EPP汽車件定制在長鏈支化聚存在的條件下，納米粘土的參與并未對(duì)聚／納米粘土復(fù)合材料的結(jié)品行為和結(jié)晶形狀發(fā)作顯著影響。

　　Epp材料的壓縮蠕變只有0.6%，意味著收到重壓和沖擊，epp材料只會(huì)發(fā)生很小的形變，而常用的材料如聚55%，聚乙烯交聯(lián)、橡塑20%，epp材料的變形，抗沖擊性能優(yōu)于所有材料。受到連續(xù)沖擊后仍會(huì)恢復(fù)原始形狀。在汽車上面使用可以有效的保護(hù)乘客和行人。

　　Epp材料具有很好的彈性，彈性好、壓縮強(qiáng)度大，以為著它在使用時(shí)更具有安全性，特別是在汽車行業(yè)上面，對(duì)于貨物包裝保存也有很好的保護(hù)作用。

epp材料受到國內(nèi)研人員的重視

近年來，研究學(xué)者和們通過采用物理法和化學(xué)法發(fā)泡的方法，賦予材料的性能；不但可以有效克服木塑復(fù)合材料的不足之處；而且具有比強(qiáng)度高、加工性能好、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)；可代替木材、塑料、玻璃纖維、金屬、復(fù)合材料；在建筑裝飾、包裝運(yùn)輸、室內(nèi)裝潢等領(lǐng)域，尤其在建筑業(yè)和汽車制造業(yè)中存在廣闊的發(fā)展前景早的木塑發(fā)泡復(fù)合材料的基體樹脂是，但PS發(fā)泡制品在成型過程中使用了氟氯烴化物，會(huì)破壞大氣臭氧層，且難以降解和回收，容易造成“白色污染”，已逐 漸被禁止使用。目前研究較多的、且市場(chǎng)上使用較多的是聚(PVC)基木塑發(fā)泡 復(fù)合材料。

但是PVC復(fù)合材料制備過程中釋放的會(huì)腐蝕設(shè)備；制造、使用及 廢棄處理時(shí)，會(huì)產(chǎn)生、氯氫酸、鉛等有害物質(zhì)；燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生濃煙，釋放對(duì) 人體健康造成一定危害的HCI氣體；而且焚燒或掩埋后，會(huì)對(duì)土壤和水源造成污 染。因而，現(xiàn)在各學(xué)者逐漸轉(zhuǎn)向研究聚烯烴塑料的發(fā)泡WPCt20，但是PE基復(fù)合材 料的剛性及使用溫度較低，且不易降解。鑒于聚塑料(PP)具有質(zhì)輕、原料 來源豐富、性能價(jià)格比優(yōu)越以及優(yōu)良的耐熱性、耐化學(xué)腐蝕性、易于回收降解等優(yōu)點(diǎn)， epp材料基木塑發(fā)泡復(fù)合材料的研究近期受到國內(nèi)研人員的重視，成為工業(yè)界和科學(xué)界 的研究重點(diǎn)。

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